“机场工作人员在外面看车里拍打车窗也不搭理我们ღ✿✿。我看到有3个玻璃被砸ღ✿✿，之后摆渡车司机才打开空调ღ✿✿。”

　　7月13日ღ✿✿，有乘客告诉华商报大风新闻记者ღ✿✿，机场摆渡车因等人迟迟不开门ღ✿✿，加之未开空调闷热难耐ღ✿✿，有乘客因高温缺氧晕倒ღ✿✿，有乘客被迫破窗自救ღ✿✿。

　　7月13日ღ✿✿，华商报大风新闻记者联系上一位乘客ღ✿✿，其介绍称ღ✿✿，7月11日22点15分左右ღ✿✿，他们在西宁曹家堡机场转乘飞西安的东航MU2350航班ღ✿✿。

　　“乘坐机场摆渡车时人挤人吧有你春暖花开ღ✿✿，估计得有100多人ღ✿✿，因为后面那辆摆渡车上没几个人ღ✿✿，都挤到前面出事这台车上了ღ✿✿。一开始摆渡车上就没开空调ღ✿✿，温度肯定高ღ✿✿。估计是摆渡车司机忘了开车里面的空调ღ✿✿，驾驶室和后面旅客是隔开的ღ✿✿，他没注意到ღ✿✿。”

　　据这位乘客介绍ღ✿✿，大家挤在摆渡车上闷热难耐ღ✿✿，几次拍打车窗ღ✿✿，但并未引起司机关注ღ✿✿，“机场工作人员在外面看车里拍打车窗没反应ღ✿✿，也不搭理我们ღ✿✿。大家拍打车窗ღ✿✿，机场工作人员和司机可能以为是旅客着急下车呢ღ✿✿。”

　　这位乘客告诉记者ღ✿✿，摆渡车停在停机坪ღ✿✿，不开空调ღ✿✿，也不开车门ღ✿✿，当时摆渡车内有乘客出现身体不适ღ✿✿，“因为高温缺氧ღ✿✿，晕倒的旅客是个女的ღ✿✿，那个女士有50岁左右吧ღ✿✿，当时现场太乱ღ✿✿。”

　　该乘客表示ღ✿✿，大家闷在摆渡车里像汗蒸ღ✿✿，有人砸窗透气自救ღ✿✿，“是晕倒旅客的家属和他们身边人用应急锤砸的车窗ღ✿✿，我看到有3个玻璃被砸ღ✿✿，是中间两个车门和一个小窗的玻璃ღ✿✿。车窗玻璃被砸后ღ✿✿，摆渡车司机才打开的空调ღ✿✿。”

　　7月12日晚ღ✿✿，一位旅客发文称ღ✿✿，在西宁曹家堡机场乘坐摆渡车时ღ✿✿，因摆渡车到得早ღ✿✿，头等舱旅客未到ღ✿✿，摆渡车长时间不开门ღ✿✿、未开启空调和通风ღ✿✿，乘客被困约15分钟ღ✿✿。期间乘客求助ღ✿✿，车外工作人员未予理会还发笑ღ✿✿，后乘客破窗自救ღ✿✿，这个过程中有人晕倒ღ✿✿，其强调当地海拔超2000米ღ✿✿，认为该情况存在安全隐患ღ✿✿。

　　7月13日ღ✿✿，另一位旅客告诉华商报大风新闻记者ღ✿✿，“有人说是头等舱的人还没上飞机ღ✿✿，所以就不让摆渡车的人上ღ✿✿。”

　　前述乘客告诉记者ღ✿✿，经此折腾ღ✿✿，造成航班晚点ღ✿✿。“起飞就晚了ღ✿✿，正常起飞时间应该是22点40分ღ✿✿。飞机落地西安是次日零点30分了ღ✿✿，而且晕倒旅客一家人都没上飞机ღ✿✿，我没有她家属的电话ღ✿✿。”

　　7月13日ღ✿✿，记者联系西宁曹家堡国际机场ღ✿✿，对于摆渡车内挤了多少乘客？乘客砸了几扇窗？摆渡车为何当时没有开空调等问题？工作人员答复称ღ✿✿：“当时我没有在现场ღ✿✿，所有这些具体细节欧宝体育ღ✿✿，都在调查当中ღ✿✿。调查完之后ღ✿✿，我们会以官方的形式进行公布ღ✿✿。现在是多个部门介入这个调查的ღ✿✿。”

　　工作人员表示ღ✿✿，摆渡车内有监控吧有你春暖花开ღ✿✿，调取监控ღ✿✿，包括找司机本人核实都在进行中ღ✿✿。记者留下了电话ღ✿✿，工作人员告诉记者ღ✿✿，“这个我们核实好后ღ✿✿，我联系专人和你对接ღ✿✿，请保持电话畅通ღ✿✿。”

　　记者致电东航欧宝体育ღ✿✿，客服查询称ღ✿✿：“该航班计划当晚22:40起飞ღ✿✿，实际起飞是23:13ღ✿✿，7月12日00:21落地西安ღ✿✿，延迟半个小时ღ✿✿。”

　　记者询问摆渡车砸窗是否和航空公司有关系ღ✿✿，客服表示ღ✿✿：“我们东航有投诉部门ღ✿✿，我可以帮您转接过去ღ✿✿。”

　　东航负责投诉的工作人员告诉记者ღ✿✿，没有接到类似的相关投诉ღ✿✿，但可以帮记者登记后向曹家堡机场反映ღ✿✿，“如果是摆渡车出现的问题ღ✿✿，我们是可以给他们机场反馈的ღ✿✿。”

　　K1373次列车被撞脱线ღ✿✿，车厢内闷热异常ღ✿✿，有男乘客情急之下砸窗透气ღ✿✿。7月5日ღ✿✿，官方通报详情吧有你春暖花开ღ✿✿，该事件持续引发关注ღ✿✿。

　　7月5日ღ✿✿，有被困乘客告诉华商报大风新闻记者ღ✿✿，车厢内温度超过35℃ღ✿✿，有人中暑被乘务员架走ღ✿✿。还有乘客回应官方最新通报称ღ✿✿：“又闷又热的车厢里待3小时ღ✿✿，还没到破窗的程度ღ✿✿，那我也很无语ღ✿✿。”

　　7月5日ღ✿✿，广铁长沙客运段通报详情称ღ✿✿，7月2日20时28分许ღ✿✿，金温地方铁路公司一货物列车在金华市境内沪昆线东孝站停车不及ღ✿✿，侵入下行正线次客车机车脱线ღ✿✿。经紧急处置ღ✿✿，换挂机车后列车于23时27分恢复运行ღ✿✿。

　　事发地东孝站为四等小站ღ✿✿，不办理客运ღ✿✿、货运业务ღ✿✿，仅办理列车接发技术作业ღ✿✿，无旅客候车室和乘降站台ღ✿✿，事发时车站仅有3名行车工作人员当班ღ✿✿。

　　事发后ღ✿✿，我段在车上的添乘干部立即召集列车所有工作人员启动紧急处置ღ✿✿，加强全车巡查ღ✿✿。21时许ღ✿✿，列车工作人员将各车厢乘务间欧宝体育ღ✿✿、厕所ღ✿✿、洗脸间ღ✿✿、车厢内80余个能够开窗通气的气窗全部打开ღ✿✿，进行通风降温ღ✿✿，将班组自带的40余瓶矿泉水发给旅客ღ✿✿。21时20分ღ✿✿，车内温度为31℃左右ღ✿✿，3号车厢一名50多岁女性旅客反映头晕欧宝体育ღ✿✿，列车工作人员将其安排在4号乘务间休息ღ✿✿。

　　与此同时ღ✿✿，中国铁路上海局集团公司金华车务段紧急协调送来900余罐八宝粥欧宝体育ღ✿✿、1300余瓶矿泉水ღ✿✿，安排工作人员上车接力式传送给旅客ღ✿✿，联系10辆120救护车在东孝站做好了应急准备ღ✿✿。客车到达金华站后ღ✿✿，又补充500余瓶矿泉水ღ✿✿。

　　在此期间ღ✿✿，列车工作人员对车内闷热和旅客耐受情况跟踪研判ღ✿✿，认为客车滞留线路两侧无站台ღ✿✿、车门离地面高度超1.5米ღ✿✿、事发时为夜晚ღ✿✿、车外无照明ღ✿✿、开启车门可能存在旅客下车摔伤人身安全风险ღ✿✿，车内虽闷热但没有达到马上开启车门和破窗应急预案的紧急程度欧宝体育ღ✿✿。

　　22时04分许ღ✿✿，3号车厢一名男性旅客擅自取下消防安全锤试图砸车窗ღ✿✿，列车工作人员上前劝阻未果ღ✿✿，导致一块车窗玻璃被砸破ღ✿✿。为防止旅客跳窗发生意外ღ✿✿，一名列车工作人员立即上前张开双臂ღ✿✿、拦在窗前ღ✿✿，乘警及其他列车工作人员共同做好现场隔离防护ღ✿✿。

　　23时11分许ღ✿✿，列车空调恢复运行ღ✿✿。列车停靠金华站后ღ✿✿，铁路公安对砸窗男子进行批评教育ღ✿✿，车辆工作人员对破损车窗进行了修复ღ✿✿。

　　铁路部门呼吁ღ✿✿，如乘车过程中发生突发情况ღ✿✿，铁路部门将按照应急预案妥善处置ღ✿✿，请广大旅客听从列车工作人员安排ღ✿✿，共同配合做好应急处置工作ღ✿✿。

　　7月5日下午ღ✿✿，华商报大风新闻记者联系上K1373次列车上的一名乘客ღ✿✿，其介绍称ღ✿✿，“列车脱线个小时ღ✿✿，车厢里空气不流通ღ✿✿，确实闷热得很难受ღ✿✿，好几个人中暑ღ✿✿，我记得第一个还是个老奶奶ღ✿✿，从我面前被乘务员架走ღ✿✿。”

　　此外ღ✿✿，有多段现场视频显示ღ✿✿，列车里又闷又热ღ✿✿，乘客们汗如雨下欧宝体育ღ✿✿，甚至列车员和乘警的制服也被汗水浸湿ღ✿✿。

　　这位乘客告诉华商报大风新闻记者ღ✿✿，“那名小伙是砸了3号车厢的车窗玻璃ღ✿✿，这个车窗应该是从门口数过去第四排的ღ✿✿，他后来就被乘警带走了ღ✿✿。”

　　事发后ღ✿✿，有列车乘务员小心地清理了玻璃碎渣ღ✿✿。该乘客认为ღ✿✿，砸车窗小伙是为了大家降温通风ღ✿✿，不应被批评教育ღ✿✿，“当时车厢里有180多名乘客ღ✿✿，其中包括老人和孩子ღ✿✿。”

　　另一位乘客告诉记者ღ✿✿，“车厢内35℃以上的高温ღ✿✿，又闷又热ღ✿✿，3个多小时大家衣服都湿了ღ✿✿。我当时就在车上ღ✿✿，我女儿ღ✿✿、我婆婆ღ✿✿，还有好多人ღ✿✿，老人小孩都受不了ღ✿✿，有阿姨都快晕倒了ღ✿✿，被搀着走了ღ✿✿。”

　　这位乘客回忆说ღ✿✿：“小伙子砸的是3号车厢的10号位置的车窗ღ✿✿。列车停了4个多小时ღ✿✿，其中修车窗用了一个小时ღ✿✿。他人后来被带走了ღ✿✿。”

　　该乘客认为当时最要紧的是通风透气ღ✿✿，而非口渴喝水ღ✿✿，“当时是有列车员给发矿泉水ღ✿✿，但那时候都已经有空调了ღ✿✿，那时候都到金华了ღ✿✿。”

　　有网友认为ღ✿✿，生命至上ღ✿✿，“乘客安危受到威胁时ღ✿✿，就应该采取应急举措ღ✿✿。列车长及其他工作人员不能墨守成规ღ✿✿，而应迅速采取包括开门ღ✿✿，甚至破窗的应急举措ღ✿✿。”

　　有网友认为ღ✿✿，“希望以后这样机械式应对的事能少发生一点ღ✿✿。相比较于乘客的生命安全ღ✿✿，车窗维修应该不算什么吧？”

　　对于7月5日铁路部门的通报ღ✿✿，有网友指出ღ✿✿：“马上开启车门和破窗应急预案的紧急程度到底有多紧急ღ✿✿，请说明ღ✿✿。”

　　2014年出台的《铁路技术管理规程》第415条规定ღ✿✿：明确要求列车在运行中发生供电中断或空调故障时ღ✿✿，乘务组应立即启动应急预案ღ✿✿，在15分钟内开启应急通风系统或组织旅客疏散吧有你春暖花开ღ✿✿，确保车厢内空气流通ღ✿✿，防止旅客因高温ღ✿✿、缺氧引发健康风险ღ✿✿。

　　《铁路旅客运输服务质量规范》第9.3.7条规定ღ✿✿：空调列车突发故障时应在15分钟内启用备用通风装置ღ✿✿；若无法恢复ღ✿✿，须组织旅客转移至其他车厢或疏散至安全区域ღ✿✿。

　　《铁路交通事故应急救援规则》第24条则强调在列车滞留期间ღ✿✿，乘务组须优先保障旅客生命安全ღ✿✿。超15分钟未有效处置通风或疏散问题ღ✿✿，旅客有权采取必要自救措施(如破窗ღ✿✿、使用应急设备等)ღ✿✿。

　　此外ღ✿✿，《旅客列车空调失效应急处置办法》第四章处置流程第九条规定ღ✿✿，旅客列车空调失效超过20分钟不能恢复且列车不能维持运行时ღ✿✿，列车长应及时与司机ღ✿✿、随车机械师（车辆乘务员）沟通ღ✿✿，视车内温度和旅客舒适度作出动车组列车开门ღ✿✿、其他旅客列车（含时速160公里/小时动力集中动车组）开窗的决定ღ✿✿，并通知司机转报列车调度员ღ✿✿。列车调度员根据现场实际情况ღ✿✿，确定救援方案并组织实施ღ✿✿。

　　记者询问上述官方文件是否有效？客服表示ღ✿✿：“这个我们没有这方面的信息吧有你春暖花开ღ✿✿，我们只受理旅客的乘车业务吧有你春暖花开ღ✿✿，这个是属于铁路内部工作制度ღ✿✿。”

　　对于砸窗事件的内部核查处理ღ✿✿，客服回应称ღ✿✿：“这个抱歉ღ✿✿，目前没有给我们通知的ღ✿✿，我们只能记录反馈ღ✿✿。”欧冠足球联赛ღ✿✿，欧宝娱乐平台ღ✿✿，欧宝体育app在线ღ✿✿，欧宝娱乐ღ✿✿。欧宝体育欧宝体育appღ✿✿，欧宝体育app官网下载ღ✿✿。欧宝体育app在线

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